开云登陆口网页版:从EII 100到IRDAM 6056：坦克横风传感器被轻视的瞄准神器

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  状况，然后协助炮手准确瞄准。这种设备由Environmental Instruments Inc.（环境仪器公司）开发，也被称为EII横风传感器。

  用于战役坦克的EII传感器类型为100型，配有一个安装在桅杆上的20根金属丝笼罩。其传感探头为热线（热膜）风速计，经过丈量周围空气带走的热量改变来确认风速，并运用双元件规划判别风向。

  德国豹式2坦克也安装了EII传感器，该传感器将数据传输给弹道计算机，用于补偿横风对弹丸的影响。M-100横风传感器曾用于豹2AV（105毫米和120毫米口径）以及豹2第一批量产型（A0）。

  但德军在后续豹2类型上取消了该传感器。直到2005年交给给希腊的豹2HEL才从头引进新的气候传感器——IRDAM 2156风速计，可丈量风速和风向，并可挑选丈量空气温度和大气压力。

  德意志联邦国防军直到2025年交给的豹2A8 DEU才正式装备气候传感器，该类型运用IRDAM的MAWS 6056。此前，该传感器曾装备于出口豹2A7+类型（卡塔尔和匈牙利），并已被采用于GDLS近期的装甲车辆规划。

  风趣的是，TSI传感器并未从现代装甲战役车辆中消失，GDLS的Griffin 3步卒战役车辆（IFV）在2018年展现时仍装备了该传感器。而后续的Griffin 4 IFV演示车以及ALAS-MC原型炮塔则改用了IRDAM 6056气候传感器，这是用于斯崔克30毫米炮的5060的改善版别。

  值得注意的是，与M1296相似，M1304装备了来自瑞士IRDAM的5060型军用主动气候传感器（MAWS），可将风速和风向、空气温度、大气压力等数据输入火控系统（FCS），以进步首发射中概率。

  M1304斯崔克步卒战役车辆（ICVVA1-30毫米）隶归于第2-3步卒营、1-2装甲旅战役行列，在华盛顿州雅基马练习中心（Yakima Training Center）排队等候进行30毫米实弹射击演习。XM813 30毫米火力有助于装甲部队操控地势并援助机动步卒。

  2009年，一辆编号为633188、隶归于第2坦克营的M1A1 FEP艾布拉姆斯坦克，与第2陆军两栖营（2d AAB）的一辆AAVC-7A1在加利福尼亚州特温廷棕榈的MCAGCC进行练习。这辆艾布拉姆斯的特别之处在于，它仍保留了较早的TSI横风传感器，而非后来的J-TEC类型。

  前期M1坦克运用的风速计是TSI公司制作的201型，归于离子式传感器。它经过丈量气流带着的离子来作业，在低风速下具有高灵敏度。但由于本钱昂扬且对环境条件灵敏，美国陆军开端寻觅代替计划。

  代替计划由J-TEC Associates规划，是一种涡流风速计（vortexanemometer），经过涡流掉落丈量风速和风向。该传感器没有一点运动部件，可靠性更高，现在用于美国陆军的大口径炮车辆，包含M1A1/A2、XM8、M1128和M10。

  回到M60A3坦克。关于现有用户，美国供给了雷神公司（Raytheon）的IFCS晋级套件，运用与艾布拉姆斯主战坦克相同的J-TEC横风传感器。这种传感器也供给给其他“巴顿”系列坦克用户，如M48A5T2和M48H。